2024-06-06
1、从200上半年度的成绩来看，领克 汽车 在产品的布局上十分合理、完善，抓住了当今新能源车型发展的热度，发布领克01-emf这款车型，预示着领克在新能源时代的崭新篇章。
2、年，领克全年销量破22万辆、6年来累计超105万辆；2023年12月，领克新能源车型占比更是跑赢行业大盘，超下了销量占比55%的新纪录。 又是在市场的转型关键期，又是在新能源和自主品牌高速发展的大趋势下，相比等待命运的齿轮开始转动，领克汽车似乎更愿意洞察机遇，主动求变。
3、根据毕马威发布的《中国新能源车筑梦欧洲》报告，中国新能源汽车对欧洲出口量在汽车总出口量中的份额从2017年的19%增长到2022年的36%，而根据乘用车协会的数据，今年上半年这一比例进一步增至31%。
4、从各品牌来看，吉利、领克同比下滑，几何、睿蓝、极氪是主要的增量。几何累计销售达2万辆，其中官方报价在13万以上的A级轿车几何A是主力销量担当。极氪上半年累计交付9万辆，睿蓝交付7万辆。
5、领克“亚太战略”年内覆盖海湾六国 全球化是领克汽车与生俱来的使命，欧洲是领克全球化的起点和主阵地，亚太则是品牌发力的新焦点。自2021年11月开启“亚太战略”以来，领克汽车已在科威特、以色列、沙特、阿曼等4大中东国家市场布局了4家领克中心、1家领克空间。
1、领克08定位智能大五座SUV，搭载EM-P超级增程电动方案，新车基于CMA-EVO平台打造。并且还是首次搭载LYNKFlymeAuto系统，搭配哈曼卡顿23扬声器+92英寸AR-HUD。言归正传：其实从设计来看，领克08这一次还是给人带来了不少惊喜的，整体风格相较于09有非常大的变化，整体观感明显要更加“秀气”。
2、日前，知嘹汽车从领克官方获悉，全新一代大五座中型SUV——领克08 EM-P正式下线，新车采用了领克0时代的设计语言，视觉效果非常符合年轻人的审美。同时，整体基于最新的CMA Evo架构平台打造，并将搭载EM-P超级增程式电动动力总成，满油满电状态下，综合续航里程可达1400km。
3、关于辅助驾驶系统，首批预售的车型还没有实现NOA高速领航辅助，而是需要未来通过高阶智驾选装包来实现，而像是挤牙膏一般的领克对于这部分配置也是迟迟没有完全公布。而标准版车型的智驾虽有28个传感硬件，但实际的领克智能驾驶辅助系统还是限制在了L2+级。
4、在今年上海车展上，领克品牌再次推出一款备受瞩目的重磅车型——领克08。作为智能大五座SUV，领克08搭载了EM-P超级增程电动方案，全新的LYNK Flyme Auto系统，以及哈曼卡顿23扬声器+92英寸AR-HUD，科技感和豪华体验值得期待。
5、领克08基于CMA0架构打造，搭载EM-P超级增程电动方案，以电驱为主，支持三电机四驱，系统综合最大功率为436kW，综合最大扭矩为905N·m，强大的性能让领克08成功迈入4秒俱乐部，同时期综合续航里程可达1400km，有效解决用户续航焦虑和驾控诉求。
6、月8日，定位为豪华智享超电SUV的领克08正式上市，新车推出了5款车型，售价区间88万元-280万元。领克08是领克品牌基于CMA Evo架构打造的首款新能源战略车型，搭载EM-P超级增程电动方案，为用户打造了兼具高性能和长续航的豪华超电驾感，最高综合续航可达1400公里。
1、领克01新能源是在2018年7月27日上市的。这款车型采用了CMA架构的插电式混动动力总成，包括一台5T直列三缸发动机和电机。其中发动机最大功率为132kW，峰值扭矩为265Nm；电动机最大功率为60kW，峰值扭矩为160Nm。
2、领克01PHEV搭载了5T发动机与电机构成的高效动力系统，性能与燃油经济性兼备。官方数据显示，百公里油耗低至7升，续航里程更是达到51公里，为驾驶者提供了无比便利的驾驶体验，无需频繁担忧电池电量问题。
3、在纯电动模式下，领克01新能源的最大续航里程为51km，综合油耗仅为7L/100km，综合续航里程达到同级最大的992km。
4、新款领克01 上市时间：12月1日上市 从外观上看，新车的前进气格栅由此前的贯穿式填充改为了点阵式填充，看上去更加立体，而其整体轮廓也在左右两侧向下方进行了延伸，整体造型更加时尚。
5、年前， 领克01的上市让领克品牌有了从0到1的突破，如今3年收获近18万用户的领克01又将开启新征途，全新领克01将剑指全球。12月1日，全新领克01正式上市，共推出型、耀、劲、暗夜版、PHEV共5款车型，售价区间为198万-227万元。
1、摩卡DHT-PHEV 2023款两驱长续航版：5T插电式混合动力系统，发动机最大功率为115千瓦，发动机峰值扭矩为235牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为130千瓦，电动机总扭矩为300牛·米，快充0.42小时，慢充5小时，纯电续航里程215km。
2、动力方面，领克08搭载了由5T四缸发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，匹配3挡DHT变速箱。其中前驱版本系统综合功率为381Ps，峰值扭矩615N·m；而四驱版本的系统综合功率达到593Ps，峰值扭矩为905N·m，零百加速仅需6s，对于这个量级的中型SUV而言，性能已经相当“出彩”。
3、在如今新能源车火爆的当下，之前在性能燃油车市场有所突破的领克也在积极转型，基于在售的燃油车，推出插混版本。可能在品牌之前树立起的形象过于深入人心，也可能是混合动力技术的宣发力度不到，导致领克推出的插混车型销量普遍不佳。
4、单论细分市场来看，领克08也将是当下最出色最个性的插混选择。领克最新的都市对立美学设计，有着新势力产品带来不了的精致高级质感；EM-P超级增程电动方案，高性能、长续航全给到你，直击增程混动用户痛点。
5、秒破百的领克08，搭载的EM-P超级增程电动方案，支持DHT Evo双电机电驱系统（包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机）+P4电机+电混引擎的串并联结构。综合功率436Kw，综合扭矩905N·m。
6、从去年发布“TheNextDay”概念车开始，领克就已经确定了电气化道路的首要目标：混动市场，按照规划到2025年，领克全线产品都将搭载智能电混技术，实现全系产品电气化。全系混动的领克08就代表着领克正式开启了电气化转型的道路。
1、领克01插电式混合动力版（PHEV）是一款新能源汽车。柯灵01提供新能源汽车，分为燃油版和插电式混动版。领克01PHEV搭载5T插电式混动系统，由直列三缸发动机和电机组成，其中发动机最大功率179马力，系统最大功率256马力，动力电池容量9千瓦时。
2、领克是新能源汽车品牌。旗下共有三款新能源车型可供选择，分别是领克01插电混动、领克02插电混动和领克03插电混动。
3、领克01是否属于新能源范畴？答案是肯定的。作为领克品牌的一员，领克01 PHEV在2018年7月正式登台，它是一款具备插电式混合动力技术的车型。领克品牌，由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车共同创立，是新时代高端汽车品牌的代表。领克车型的设计风格独树一帜，而在新能源技术上，更是取得了显著的突破。
4、因此，领克01是新能源车型，具备较高的动力性能和续航能力。领克01是目前市场上的新能源车型之一，其车身尺寸为4512mm*1857mm*1650mm，轴距为2734mm，与燃油版车型相同。该车型的动力系统采用了5T三缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，并配备了7速双离合器变速器。
1、月17日，“不同·感享”领克07 EM-P上市发布会在北京举行。豪华智享超电轿车 领克07 EM-P正式上市，此次共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价198万~198万元。
2、更重要的是，20万内新能源市场，长期缺乏一款真正高端的、面向主流市场的电混轿车。领克07 EM-P的到来，弥补了这一市场空白，并以兼顾性能、经济、豪华舒适的新能源出行方案，为年轻态用户的生活出行方式注入更多生命力。
3、近日，领克07 EM-P在北京正式上市。此次共发布三种版型，动力总成保持一致，官方售价198万~198万元，正式价格相较预售价格有1-2万左右的下调。