2024-06-21
1、英语面试英语面试，我们主要考一些简单的口语问比如介绍家庭，大学，专业，同学等等，提前背熟就好，对于问题记好关键词就行。
2、近2年华北电力大学（北京校区）专硕复试分数线都是国家线，20年录取最低分为264，21年录取最低分为263分；学硕20年的复试线275，录取最低分是281，21年复试线和录取最低分数都是253。
3、华北电力大学的动力工程及工程热物理全国排第六，是能动排名前十的唯一的211高校，华电能动是个性价比很高的选择，专业课难度适中，每年复试线比较稳定，专硕，学硕都是国家线270分左右。 近几年华电能动招生人数越来越多，从2020年起大幅扩招，保定校区能动学硕招生51人，专硕106人。
4、一般从暑假开始复习专业课就来的及（跨专业考的建议提前准备），和其他科目类似，采用多轮复习的方法，首先可以从一些视频平台上（B站等）找到华北电力大学老师讲的这两门课的视频，首先要把视频和书过一遍，把基础打牢，然后对计算题进行专向训练，最好是每一块知识点都要总结出来会怎样出题，怎么设置“陷阱”。
5、强烈推荐华北电力大学（保定）的热能动力工程！好考。
1、官网并未显示。校长叫李巍巍，电网招聘考试培训第一人，被业界称为电网引路人，毕业于华北电力大学，曾任职于冀北电网公司培训中心，国网考试培训专家，企业高级培训师。
可以看见，动集集中型的受电弓位于车头两段，也就是说动集集中型动车组的动力集中在车头两段，故其名为动集。再看动集分散式动车组。CRH380A型高速动车组 CR400BF型高速动车组 CRH1A型动车组 可见这几款动力分散型动车组的受电弓都位于车厢中部，并不位于列车头部。
动车组内没有动力的车辆称为“拖车”。 有些动车组内是完全没有“拖车”，或“拖车”只有很少，动力分布在车组内不同的车辆上，称为动力分散。 有把发动机集中在一两个车辆上的动车组，称为动力集中动车组。
我们通常看到的电力机车和内燃机车，其动力装置都集中安装在机车上，在机车后面挂着许多没有动力装置的客车车厢。如果把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组，就是动车组。
蓝箭列车是中国的高速铁路列车之一，也是少数速度大道/超过200公里的车款之一。它和欧洲多款高铁列车相似，属于动力集中式，其动力由一扩展自电力机车的动车提供，是中华之星列车的前身。
中华之星的潜力还是巨大的，毕竟2003年那个时代的高速动车在试车的时候中华之星达到了325KM/H的最高速度（很不幸大同产的动车端在试验的时候受电弓烧毁，但是株洲产的动车段则没事）此车造就了当时的中国铁路第一速，很可惜此车非常低调，所以直到它的人并不多。
1、《中公版·国家电网公司招聘考试辅导用书》国家电网公司自2013年以来，每年均会面向高校毕业生进行招聘，主要面向电气工程类、计算机类、通信类、金融类、财会类五大专业类别，少量招收其他专业类别毕业生。
2、国家电网好考吗？您好，国家电网好考。希望自己毕业能端上铁饭碗，尤其是进入到国家电网这种优质国企。学生进入国企工作的话有两个好处，第一个是端上铁饭碗；第二个是镀了一层金，即使以后离职了也容易找到一个比较好的工作。
3、国网每个单位的面试都有一些区别。早点准备的话，不算难。
4、国家电网一般会在招聘前期发布考试大纲，2020年的招聘也是大致如此。国家电网考试主要考以下内容：公共与行业知识（20%）+专业知识（80%），其中公共行业知识包括：一般能力、企业文化、电力与能源战略、形势与政策；专业知识则以大学的主修专业课程为主，不同专业分类，考察知识点也不同。
5、不难进，现在国家电网基本上都是进行校园招聘，已经是非常照顾应届生了，报名的门槛是大专学历起。